Aménagement du secteur GARE

LA COMMANDE PUBLIQUE

En coopération avec le CAUE 44, la commune de Sévérac a engagé en 2019, une réflexion globale à l’échelle du bourg et des villages et a souhaité construire un plan références et des fiches actions pour les aménagements à prévoir dans les années futures.
Ces échanges Mairie-CAUE ont été prolongés par une consultation qui a abouti au choix de notre agence d’urbanisme et de paysage.
Nous, UNIVERS, Paysagistes et Urbanistes avons été comme très souvent mandataires d’une équipe restreinte et nous avons pu travailler pendant quelques années au devenir de Sévérac pour construire ensemble un projet ambitieux, réaliste et supportable pour une commune de 1 700 habitants.

La concertation a été faite pendant toute la durée d’élaboration du plan guide avec notamment la mise en place d’ateliers thématiques mis en œuvre pour échanger avec les habitants.
Ces nombreux échanges ont abouti à une réunion publique de présentation des objectifs, des orientations urbaines et des aménagements 2020-2030.
Nous avons milité pour un dialogue et une synergie constante entre la collectivité et notre agence pour être au plus près de leurs objectifs et à l’écoute de leurs attentes.
Cette concertation s’est poursuivie pendant l’élaboration du projet de maîtrise d’Œuvre opérationnelle Quartier de la Gare avec échanges et réunion publique.

Le premier projet opérationnel issu du plan guide à être mise en œuvre a été celui du Secteur Gare.
Le projet qui comprend l’entrée Est et Sud-est de la l‘agglomération, la Rue de la Gare, le chemin du Kaolin et le parvis de la halte ferroviaire a porté de nombreux objectifs :
• Développer des liaisons piétonnes vers la salle de fêtes et vers le bourg,
• Améliorer le parcours des bus et mettre en place des arrêts normés et sécurisés pour tous les usagers,
• Installer une signalétique pour développer la visibilité de la gare,
• Préserver la capacité en stationnement automobile proche de la gare et permettre la mutualisation du parking,
• Sécuriser le carrefour de la Gare et la traversée des voies ferrées,
• Végétaliser qualitativement tous les espaces possibles (arbres de haute-tige et arbustes),
• Reprendre le plan de circulation avec la possibilité de travailler sur des sens uniques.

L’ENVIRONNEMENT ET LES RESSOURCES

Le projet a été conçu et s’est construit dans un intérêt environnemental.
Pour cette raison, nous apprécions être mandataire de nos équipes de maîtrise d’Œuvre car nous estimons en tant que paysagiste avoir une sensibilité plus grande à la gestion de la ressource (et notamment les eaux pluviales), à la biodiversité, à la gestion du patrimoine arboré existant…
Aussi, les principes d’aménagement (désimperméabilisation et végétalisation) et les matériaux ont été choisis dans cette optique partagée avec la collectivité et notre BE VRD :
• Réduction de largeur de voie avec changement de régime de circulation (sens unique) pour donner plus d’espace aux espaces verts,
• Choix d’un matériau perméable sur tous les espaces de stationnement,
• Choix de matériaux pérennes (granit, béton…),
• Maintien et protection des arbres existants avec mise à distance pendant le chantier…

Les essences végétales arborées et arbustives ont d’abord été choisies pour s’approcher de la palette endogène. Erables, merisiers à grappes, frênes et sorbiers sont des essences qui ont été plantées pour compléter le patrimoine arboré existant.

L’INTÉGRATION ET L’ESTHÉTIQUE

Dans un contexte où la halte ferroviaire devient un véritable lieu d’échange multimodal, l’accessibilité est un élément essentiel à son bon fonctionnement.
Ces lieux dégradés devaient également mutés en espaces où chaque usager s’y rend en sécurité dans un environnement agréable, esthétique, paysager…
Outre la fonctionnalité retrouvée des espaces publics, nous avons largement planté notre périmètre d’études avec 32 nouveaux arbres.
L’interface entre faisceau ferroviaire et espaces publics a également été reprise pour construire une limite de qualité avec les voies ferrées (recherche de perméabilité, travail sur les hauteurs, les couleurs, les ouvertures/fermetures…).

LES USAGES ET LES FONCTIONNALITÉS

Lieu d’accueil, lieu de passage ou lieu d’échanges, les abords d’une gare ou d’une halte ferroviaire sont toujours des espaces où les modes de mobilité se rejoignent.
Aussi, par la mise en place d’un mobilier spécifique, le cycliste peut garer son vélo à l’abri et en toute sécurité.

Le contexte de développement des mobilités alternatives à l’automobile a engendré des changements et des attentes différentes dans les pratiques de déplacements des habitants, qui ont amené à revoir la réflexion globale et ainsi, mieux prendre en compte la question des déplacements doux à l’échelle du centre-bourg et des hameaux à proximité.
De plus, une augmentation de la fréquence des arrêts de trains à Sévérac a rendu ce mode de déplacement plus attractif et le secteur de la gare plus fréquenté, ce qui a nécessité une meilleure accessibilité du secteur Gare et une requalification des espaces publics.

Outre la place du vélo qui a été repensé par la mise en place d’une voie dédiée et sécurisée le long de la route départementale, le piéton n’a pas été oublié.
Aussi, en toute sécurité les usagers du train peuvent aujourd’hui se déplacer vers la gare sur de vrais trottoirs matérialisés et parfois ombragés.
Le parvis devient même un lieu d’attente confortable, sécurisé et également ombragé par la plantation de 4 arbres tige où des mobiliers d’assises ont été installés pour prolonger les liens usagers.
Ce lieu de qualité devient lieu de mixité d’usage entre ceux qui attendent un mode de déplacement (train, automobile ou car) et ceux qui s’approprient cet espace comme lieu festif, point de rencontre ou lieu d’échange.

Pour terminer la présentation de cet ambitieux projet, l’inauguration a été célébrée le 1er septembre 2023 en présence de la Région, du Département, des politiques locaux, des élus de Sévérac et de sa population.